本文转自：太原日报
整备质地动辄特别2吨，有的家用车致使比袖珍卡车还重……新能源汽车越造越大、越来越重，成为近期行业表里温煦和洽商的热门。“把柄生动车上险数据统计，2026年1至4月，我国新能源乘用车平均整备质地达1939.3公斤，较2020年增长27.5%。”中国汽车政策与政策相关中心绿色低碳与税收政策相关部高档总监周玮征引最新数听说明了这一风景。
短短几年间“增重”400多公斤，原因安在？记者调研发现，这背后是市集需求、技巧发展等多蹙迫素重叠的限制。
能源电板系统动作新能源汽车能量储存与供应的关键，是“增重”的主要着手，电板包分量时常是发动机的几倍。直不雅来看，以同品牌同名堂的中型轿车为例，内燃机版块整备质地1600公斤傍边，纯电动版块则特别2000公斤。
“里程惊骇”催生了电板容量的加多。为得意蹧跶者长续航需求，大宗车企接收搭载更大的电板包。“本年前4个月，纯电动乘用车的平均电板容量已增长至约63度，比2020年多了20度，进一步加多了整车分量。”周玮说。
2026世界杯赛事竞猜中国官网工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺告诉记者，智能化布景下，跟着扶持驾驶系统、智能座舱、多传感器会通、网联通讯等功能加速普及，车辆在感知、策画和通讯等方面竖立握续擢升，也带来50公斤傍边的新增分量。
此外，为得意更高等第碰撞安全、看重性能和用户答允性需求，部分车型在车身结构、隔音材料和底盘系统等方面进行了强化，分量也随之加多。
客不雅来看，车辆大型化和竖立高端化，是得意中高端蹧跶需求的处所，亦然车企擢升居品竞争力的接收。但整车分量握续走高，随之而来的潜在问题相同值得势爱。
“一方面，车身分量越大，行驶时惯性越强，会影响车辆在突发情景下的避险才调，可能加多行车安全隐患。另一方面，加多的分量势必需要更多能量来运行，AG真人中国官网登录入口过度增重或偏离节能环保的发展初志。”中国汽车政策与政策相关中心新能源汽车相关部部长朱一方说。
“有一种可怜叫邻居买大车”登上酬酢媒体热搜榜，突显车辆尺寸加多带来的泊车勤奋。同期，过重的车辆也会加多对说念路、桥梁等的损耗。业内东说念主士曾算过一笔账，车重每加多20%，对路面的禁闭率将变为底本的2倍傍边。
刻下，我国新能源汽车产业正处于由限度扩展转向高质地发展的关键阶段。怎么充分尊重技巧向上和市集需求带来的合理变化，同期秘密盲目“堆竖立、堆电板、作念大体量”的发展倾向，成为全行业需要共同念念考的新课题。
当先要厘清的是，车辆尺寸、分量与居品高端定位、安全性能之间，并不成奏凯画等号。车辆大型化趋势有着市集与产业发展的当然接收，自身无可厚非，但发展之路不成偏离绿色、高效、安全的初心。出行需求日趋多元，各地路况与用车环境截然不同，这决定了汽车产业发展并非惟一“作念大作念重”一条路。行业应坚握多元居品供给，让各样车型各展长处、各好意思其好意思。
一味依靠加多电板容量擢升续航、借助重叠竖立打造居品亮点，容易堕入“水多加面、面多加水”的恶性轮回。破解这一发展勤奋，根底长进在于技巧立异。刘法旺提议，行业企业进一步加强新能源汽车轻量化技巧研发，加速高强度钢、铝合金、复合材料等轻量化材料应用，鼓吹能源电板能量密度擢升和系统集成优化，减少无谓要的冗余竖立等。
率领行业健康发展，既需要企业主动转型升级，也离不开完善的政策与法式体系添砖加瓦。记者了解到，现在，工业和信息化部已牵头构建包括法式拘谨、积分调遣等在内的详细体系，从电耗限值、能耗处理等方面，哄骗双积分处理政策等妙技，鼓吹行业技巧向上。
跳出单纯“堆料增重”念念维，在安全、续航、答允和资源承载力之间寻找最优解AG真人中国官网登录入口，是产业耐久发展之说念。当轻量化、高限制成为新的竞争处所，新能源汽车才能卸下“连累”，驶向愈加可握续的夙昔。新华社记者 （新华社北京5月29日电）